Glavna razlika je broj cijevi koji se koriste za šok absober. Smještaj je kao cilindar, klipni ventil, a za dvostruke cijev se nalazi gore i dolje unutar unutarnjeg cilindra. Mono-cijev koristi besplatan klip iz plina Komora, dok za Twin-Tube, ne postoji ništa ne razdvaja naftno i gasne komore unutar kućišta.
Također pružamo skupštinu za određena tržišta. Sklop nosača (brzi nosač) sastoji se od opružne gornje ploče, proljeća, amortizera, pufer i poklopac prašine. Korištena je na današnjoj neovisnom ovjesu, kao i nekih vozila zadnjeg pogona na stražnjim kotačima. Zbog svog dizajna je lakši i zauzima manje prostora od amortizera u konvencionalnim suspenzijskim sistemima. Struci pružaju strukturnu podršku za suspenziju vozila i držite gumu u poravnatoj poziciji. Podižuju se mnogo na raspolaganju na raspolaganju na suspenziju vozila.
· Osigurana> 3000 amortizera, oni su opremljeni za većinu popularnih putničkih automobila i nekih komercijalnih vozila: Audi, BMW, Mercedes Benz, Citroen, Peugeot, Toyota, Honda, Nissan, Hyundai, Kia, Mercedes Benz, Renault itd.
· Razvoj prema originalu / premium artikalu.
· OEM i ODM usluge.
√ Višestruke opcije boja za slikanje.
√ Poboljšana tretmana površine štapa.
√ Jednosmjerno ventil za brtvljenje ulja.
√ Dvosmjerni ventil za prigušivanje.
√ Intense Tube.
· Lepna proizvodna radionica.
· Kompletna testna oprema za osiguranje kvaliteta:
√ Test okoline.
√ Test performansi.
√ Test izdržljivosti.