OEM & ODM nabavka amortizera za automobilsku suspenziju

Glavna razlika je u broju cijevi koje se koriste za amortizere. Samo kućište radi kao cilindar, a ulje, plin, klipni ventil su svi postavljeni unutar jedne cijevi za jednocijevne amortizere, dok za dvocijevne amortizere postoji je poseban cilindar postavljen unutar kućišta i klipni ventil se pomiče gore-dolje unutar unutrašnjeg cilindra. Osim toga, Mono-tube koristi slobodni klip koji odvaja uljnu komoru od plinske komore, dok za dvocijevni nema ništa odvaja uljne i plinske komore unutar kućišta.

Također nudimo sklop opružnika za neka specifična tržišta. Sklop opružnika (brzi podupirač) sastoji se od gornje ploče opruge, nosača, zavojne opruge, amortizera, odbojnika i poklopca za prašinu. Što je uobičajeni tip amortizera koji se koristi na mnogim današnjim nezavisno ogibljenje, vozila sa prednjim pogonom kao i neka vozila sa pogonom na zadnje točkove. Zbog svog dizajna, podupirač je lakši i zauzima manje prostora od amortizera u konvencionalnim sistemima ovjesa. Osim funkcije prigušenja, podupirači pružaju strukturnu podršku za ovjes vozila, podržavaju oprugu i drže gumu u poravnatom položaju. Dodatno , oni snose veći dio bočnog opterećenja na ovjes vozila.