Opskrba visokokvalitetnim autodijelovima i letvama volana

Prvo je povećati obrtni moment sa volana da bude dovoljno velik da savlada moment otpora upravljanja između volana i površine puta, smanjujući otpor vozača pri upravljanju volanom.

Drugo je pretvoriti rotaciju pogonskog zupčanika povezanog s osovinom prijenosa volana u linearno kretanje zupčanika i letve kako bi se dobio potreban pomak.

Treće je uskladiti smjer rotacije volana sa smjerom rotacije volana.

Na tržištu dodatne opreme postoje tri vrste letvi volana: ručna letva volana, hidraulična servo letva volana i elektronska letva volana. G&W trenutno nudi prve dvije vrste letvi volana.

Ručni upravljač se sastoji od zupčanika, letve volana i aksijalnih spona. Pokret upravljanja se odvija impulsom sa volana koji se prenosi na zupčanik, što omogućava letvi klizanje. Stoga se ručne letve volana mogu povezati sa čistim konceptom upravljanja, koji se odnosi na mehanizam vođenja točkova prema željenoj namjeri. Čak i danas, ručne letve volana se i dalje veoma koriste na globalnom nivou. Ručni upravljač se sada često koristi u automobilima A i B kategorije i vozilima male težine, jer ručne letve volana imaju sistem upravljanja u kojem se za upravljanje koristi ručna sila, dok hidraulična servo letva volana olakšava kretanje točkova vozila, što pomaže u upravljanju točkovima korištenjem snage motora.