Visokokvalitetna oprema za auto dijelove kormila

Prvi je da se poveća obrtni moment sa volana da bude dovoljno velik da savlada moment otpora upravljača između volana i površine puta, smanjujući otpor vozača pri upravljanju volanom.

Drugi je pretvaranje rotacije pogonskog zupčanika spojenog na osovinu prijenosa upravljača u linearno kretanje zupčanika i letve kako bi se dobio potreban pomak

Treća je koordinacija smjera rotacije volana sa smjerom rotacije volana.

Postoje tri tipa letva upravljača na tržištu rezervnih dijelova: ručna letva upravljača, letva s hidrauličnim servo upravljačem i elektronska letva upravljača, G&W trenutno nudi prva dva tipa letva upravljača.

Ručno upravljanje, napravljeno je od zupčanika, letve i aksijalnih poluga, kretanje upravljača se odvija kroz impuls sa volana koji se prenosi na zupčanik, što omogućava da letva klizi. Zbog toga je bezbedno povezati ručne letve upravljača sa čisti koncept upravljanja, koji se odnosi na mehanizam vođenja točkova prema namjeri koju preferiramo.Čak i danas, ručne letve upravljača se i dalje veoma koriste na globalnom nivou. Ručno upravljanje se sada obično koristi u A i B kategorijama automobila male težine, jer ručne letve upravljača imaju sistem upravljanja u kojem se ručna sila koristi za upravljanje ,dok hidraulična letva servo upravljača znatno olakšava kretanje točkova vozila, što pomaže u upravljanju točkovima koristeći snagu motora.