Dijelovi sistema za hlađenje
-
Isporuka ojačanih interkulera za automobile i kamione
Interkuleri se često koriste u visokoperformansnim automobilima i kamionima sa motorima sa turbopunjačima ili kompresorima. Hlađenjem zraka prije nego što uđe u motor, interkuleri pomažu u povećanju količine zraka koju motor može primiti. To, zauzvrat, pomaže u poboljšanju snage i performansi motora. Osim toga, hlađenje zraka također može pomoći u smanjenju emisija.
-
Crijevo za interkuler: Neophodno za motore s turbopunjačem i kompresorom
Crijevo interkulera je ključna komponenta u motoru sa turbopunjačom ili kompresorom. Povezuje turbopunjač ili kompresor sa interkulerom, a zatim od interkulera do usisne grane motora. Njegova glavna svrha je da prenosi komprimovani vazduh od turbopunjača ili kompresora do interkulera, gdje se vazduh hladi prije ulaska u motor.
-
Isporuka hladnjaka motora za putnička i komercijalna vozila
Hladnjak je ključna komponenta sistema hlađenja motora. Nalazi se ispod haube i ispred motora. Hladnjaci rade na odvođenju toplote iz motora. Proces počinje kada termostat na prednjoj strani motora detektuje višak toplote. Zatim se rashladna tečnost i voda oslobađaju iz hladnjaka i šalju kroz motor kako bi apsorbovale tu toplotu. Nakon što tečnost preuzme višak toplote, vraća se u hladnjak, koji radi na tome da puše vazduh preko njega i hladi ga, izmjenjujući toplotu sa vazduhom izvan vozila. Ciklus se ponavlja tokom vožnje.
Sam radijator se sastoji od 3 glavna dijela, poznata kao izlazni i ulazni rezervoar, jezgro hladnjaka i poklopac hladnjaka. Svaki od ova 3 dijela igra svoju ulogu unutar hladnjaka.
-
Isporuka četkicastih i bezčetkicastih ventilatora hladnjaka za automobile i kamione
Ventilator hladnjaka je vitalni dio sistema hlađenja motora automobila. Dizajn sistema hlađenja motora automobila omogućava da se sva toplota apsorbovana iz motora skladišti u hladnjaku, a ventilator za hlađenje otpuhuje tu toplotu, duvajući hladniji vazduh kroz hladnjak kako bi snizio temperaturu rashladne tečnosti i ohladio motor automobila. Ventilator za hlađenje je poznat i kao ventilator hladnjaka jer je kod nekih motora montiran direktno na hladnjak. Tipično, ventilator je postavljen između hladnjaka i motora dok otpuhuje toplotu u atmosferu.
-
Isporuka ekspanzionih posuda za automobile i kamione odgovarajućeg kvaliteta originalne opreme
Ekspanziona posuda se obično koristi za sistem hlađenja motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Instalira se iznad hladnjaka i uglavnom se sastoji od rezervoara za vodu, čepa rezervoara za vodu, ventila za ograničenje pritiska i senzora. Njena glavna funkcija je održavanje normalnog rada sistema hlađenja cirkulacijom rashladne tečnosti, regulisanjem pritiska i prilagođavanjem širenju rashladne tečnosti, izbjegavanjem prekomjernog pritiska i curenja rashladne tečnosti, te osiguravanjem da motor radi na normalnim radnim temperaturama i da je izdržljiv i stabilan.
-
Automobilska pumpa za rashladnu vodu proizvedena s najboljim ležajevima
Vodena pumpa je komponenta sistema za hlađenje vozila koja cirkuliše rashladnu tečnost kroz motor kako bi se regulisala njegova temperatura. Uglavnom se sastoji od remenice, prirubnice, ležaja, vodenog zaptivača, kućišta vodene pumpe i impelera. Vodena pumpa se nalazi blizu prednjeg dijela bloka motora, a remeni motora je obično pokreću.
-
OEM i ODM isporuka izdržljivih dijelova za hlađenje motora, crijeva za hladnjake
Crijevo hladnjaka je gumeno crijevo koje prenosi rashladnu tekućinu iz vodene pumpe motora do hladnjaka. Na svakom motoru postoje dva crijeva hladnjaka: ulazno crijevo, koje uzima vruću rashladnu tekućinu iz motora i prenosi je do hladnjaka, i drugo je izlazno crijevo, koje prenosi rashladnu tekućinu motora od hladnjaka do motora. Zajedno, crijeva cirkuliraju rashladnu tekućinu između motora, hladnjaka i vodene pumpe. Ona su neophodna za održavanje optimalne radne temperature motora vozila.
-
Viskozna spojka ventilatora originalne kvalitete, isporuka električnih spojki ventilatora
Spojka ventilatora je termostatski ventilator za hlađenje motora koji se može slobodno okretati na niskim temperaturama kada hlađenje nije potrebno, omogućavajući motoru da se brže zagrije, oslobađajući ga nepotrebnog opterećenja. Kako temperatura raste, spojka se aktivira tako da ventilator pokreće snaga motora i pomiče zrak za hlađenje motora.
Kada je motor hladan ili čak na normalnoj radnoj temperaturi, spojka ventilatora djelimično isključuje mehanički pokretani ventilator hladnjaka motora, koji se obično nalazi na prednjoj strani vodene pumpe i pokreće ga remen i remenica povezani s radilicom motora. Ovo štedi energiju, jer motor ne mora u potpunosti pokretati ventilator.
