Dijelovi sistema hlađenja
-
Nabavka radijatora za hlađenje motora putničkih i komercijalnih vozila
Hladnjak je ključna komponenta sistema za hlađenje motora. Nalazi se ispod haube i ispred motora. Radijatori rade da eliminišu toplotu iz motora. Proces počinje kada termostat na prednjem dijelu motora otkrije višak topline. Zatim se rashladna tečnost i voda ispuštaju iz hladnjaka i šalju kroz motor da apsorbuju ovu toplotu. Kada tečnost pokupi višak toplote, ona se šalje nazad u radijator, koji radi tako da duva vazduh preko njega i hladi ga, razmenjujući toplotu sa vazduhom izvan vozila. I ciklus se ponavlja tokom vožnje.
Sam radijator se sastoji od 3 glavna dijela, poznati su kao izlazni i ulazni rezervoari, jezgro radijatora i poklopac radijatora. Svaki od ova 3 dijela igra svoju ulogu unutar radijatora.
-
Ventilatori hladnjaka bez četkica za automobile i kamione
Ventilator hladnjaka je vitalni dio sistema za hlađenje motora automobila. Sa dizajnom automatskog sistema za hlađenje motora, sva toplota apsorbovana iz motora se pohranjuje u hladnjaku, a ventilator za hlađenje otpuhuje toplotu, duva hladniji vazduh kroz radijator da snizi temperaturu rashladne tečnosti i ohladi toplotu iz hladnjaka. motor automobila. Ventilator za hlađenje je također poznat kao ventilator hladnjaka jer se u nekim motorima montira direktno na hladnjak. Obično je ventilator postavljen između hladnjaka i motora jer izbacuje toplinu u atmosferu.
-
OE Odgovarajuće kvalitetno snabdevanje ekspanzionom posudom za automobile i kamione
Ekspanzioni rezervoar se obično koristi za sistem hlađenja motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Instalira se iznad radijatora i uglavnom se sastoji od rezervoara za vodu, poklopca rezervoara za vodu, ventila za smanjenje pritiska i senzora. Njegova glavna funkcija je održavanje normalnog rada rashladnog sistema cirkulacijom rashladne tečnosti, regulacijom pritiska i prilagođavanjem ekspanzije rashladne tečnosti, izbegavanjem prevelikog pritiska i curenja rashladne tečnosti, i osiguravanjem da motor radi na normalnim radnim temperaturama i da je izdržljiv i stabilan.
-
Ojačani međuhladnjaci za nabavku automobila i kamiona
Međuhladnjaci se često koriste u automobilima i kamionima visokih performansi sa turbo ili kompresorom motora. Hlađenjem vazduha pre nego što uđe u motor, interkuler pomaže da se poveća količina vazduha koju motor može da unese. Ovo, zauzvrat, pomaže u poboljšanju izlazne snage i performansi motora. Osim toga, hlađenje vazduha takođe može pomoći u smanjenju emisija.
-
Pumpa za vodu za hlađenje automobila proizvedena sa najboljim ležajevima
Pumpa za vodu je komponenta rashladnog sistema vozila koja cirkuliše rashladnu tečnost kroz motor kako bi pomogla u regulaciji njegove temperature, uglavnom se sastoji od remenice, prirubnice, ležaja, vodenog zaptivača, kućišta pumpe za vodu i radnog kola. Pumpa za vodu je blizu prednji blok motora, a motorni remeni ga obično pokreću.
-
OEM & ODM izdržljivi dijelovi za hlađenje motora dovod crijeva hladnjaka
Crijevo hladnjaka je gumeno crijevo koje prenosi rashladnu tekućinu iz pumpe za vodu motora do hladnjaka. Na svakom motoru postoje dva crijeva hladnjaka: dovodno crijevo koje uzima vruću rashladnu tekućinu iz motora i transportuje je do hladnjaka, i drugo je izlazno crevo, koje transportuje rashladnu tečnost motora od hladnjaka do motora. Zajedno, creva cirkulišu rashladnu tečnost između motora, hladnjaka i vodene pumpe. Oni su neophodni za održavanje optimalne radne temperature motora vozila.
-
OE kvalitetno viskozno kvačilo ventilatora električno kvačilo ventilatora Nabavka
Kvačilo ventilatora je termostatski ventilator za hlađenje motora koji može slobodno hoditi na niskim temperaturama kada hlađenje nije potrebno, omogućavajući motoru da se zagrije brže, oslobađajući nepotrebno opterećenje motora. Kako temperatura raste, kvačilo se uključuje tako da ventilator pokreće snaga motora i pokreće zrak da ohladi motor.
Kada je motor hladan ili čak na normalnoj radnoj temperaturi, kvačilo ventilatora djelomično isključuje mehanički pokretani ventilator hladnjaka motora, obično smješten na prednjem dijelu vodene pumpe i pokretan remenom i remenicama spojenim na radilicu motora. Ovo štedi energiju, jer motor ne mora u potpunosti pokretati ventilator.
